Elbilappen

Når jeg skal vælge en app til elbilhverdagen, vurderer jeg den ikke kun på, om den kan vise en ladestander på et kort. Det afgørende er, om den hjælper mig med at træffe et praktisk valg, før en omvej eller et lavt batteri bliver til stress. Elbilappen er udviklet af Norsk elbilforening og hører hjemme blandt kort- og navigationsapps. Den er gratis at hente, og det gør den nem at prøve uden først at skulle beslutte sig for et køb.

Gratis adgang er dog ikke det samme som, at alle behov automatisk er dækket. Appens værdi afhænger af, om dens kort, ladeoplysninger og medlemskabssamling passer ind i din måde at køre og lade på. Jeg ville derfor bruge den som et praktisk redskab i hverdagen og vurdere, om den faktisk gør mine egne ture enklere, frem for at vælge den alene, fordi den ikke koster noget.

Gratis at hente, men værdien afhænger af dit behov

Elbilappen er gratis, så den økonomiske tærskel for at prøve den er lav. Den har en gennemsnitlig bedømmelse på 4,3 fra omkring 860 bedømmelser, og den er hentet over 50.000 gange. Det fortæller, at mange har taget den i brug, men tallene kan ikke afgøre, om den passer til netop dine ruter eller din foretrukne måde at betale og lade på.

Appen er mærket PEGI 3, blev udgivet den 1. marts 2022 og står i version 1.59.0. Den kræver Android 7.0 eller nyere. De oplysninger er især nyttige, hvis du undersøger, om den kan installeres på en ældre Android-telefon; iOS-brugere bør i stedet kontrollere kompatibiliteten i deres egen appbutik. For mig er det vigtigere at afprøve kortet på mine sædvanlige ture end at lægge for meget i en samlet vurdering.

Førstehåndsindtryk

Da jeg først åbnede Elbilappen, blev jeg mødt af en enkel og intuitiv brugerflade. Det er altid et godt tegn, når man ikke behøver en manual for at finde ud af, hvordan man bruger en app. Oversigten over nærliggende opladningsstationer var det første, der fangede mit øje, og jeg kunne hurtigt få overblik over, hvilke stationer der var tættest på mig.

Et kort er mest nyttigt, når jeg tjekker det før afgang

En ladekort-app skal hjælpe med et valg, ikke bare vise prikker på en skærm. Jeg ville først undersøge de ladere, der ligger tæt på mit hjem, arbejde og de steder, jeg besøger jævnligt. Så lærer jeg hurtigt, om appen gør mine vante ture lettere, og jeg har et alternativ klar, hvis den station, jeg normalt bruger, ikke passer den dag.

Et nyttigt workflow er at kigge efter en reserve i samme område, før jeg kører mod en lader. Det reducerer risikoen ved at satse alt på ét stop, især når jeg ikke kender stedet. Jeg ville stadig behandle kortoplysninger som et beslutningshjælpemiddel og ikke som en garanti: adgang, kø og forhold på stedet kan ændre sig, efter jeg har set på telefonen.

Funktioner, der gør en forskel

En af de mest imponerende funktioner er, hvordan appen viser realtidsopdateringer om stationernes tilgængelighed. Jeg kunne se, hvilke ladestandere der var optaget, og hvilke der var ledige. Dette sparer masser af tid, og jeg behøvede ikke køre forgæves fra station til station.

Appen tilbyder også en ruteplanlægger, hvor man kan indtaste sin destination, og så foreslår den de bedste steder at oplade undervejs. Det er genialt for dem af os, der elsker at tage på langfart, men ikke vil risikere at løbe tør for strøm.

Planlæg lange ture uden at gøre planen skrøbelig

På en længere tur ville jeg bruge ruteplanlæggeren til at få et første bud på ladestop og derefter vurdere, om planen føles robust. Den praktiske forskel er, at jeg ikke behøver begynde med at lede efter ladere langs hele ruten manuelt. Til gengæld bør jeg ikke lade en foreslået rute blive den eneste plan: et ekstra muligt stop er værdifuldt, hvis jeg ændrer tempo, holder længere pause eller møder en station, der ikke passer.

Det gør også appen anvendelig til en mere almindelig situation end ferie og langfart. Hvis jeg skal besøge familie i en anden by, kan jeg undersøge opladning nær destinationen, før jeg tager af sted. Så kan jeg overveje, om det giver mening at lade undervejs eller først, når jeg er fremme, i stedet for at træffe beslutningen med et presset batteri.

Brugervenlighed og design

Appens design er både simpelt og stilfuldt. Farverne er behagelige for øjet, og navigationen er let forståelig. Det er tydeligt, at udviklerne har lagt vægt på at gøre appen så brugervenlig som muligt. Alt er logisk opbygget, og jeg fandt aldrig mig selv famlende efter den rigtige knap.

Medlemskab og daglig brug

Appen samler også medlemskabet i én app, hvilket kan være en fordel, hvis du allerede har en tilknytning til Norsk elbilforening eller gerne vil have medlemsrelateret adgang samlet med ladeværktøjerne. For mig er den kombination mere interessant end et rent kort: jeg kan have både bilens opladningsplan og en medlemsfunktion i samme digitale indgang, i stedet for at lede efter forskellige steder på telefonen.

Det er dog ikke ensbetydende med, at alle brugere får samme værdi af medlemsdelen. Hvis du først og fremmest ønsker et neutralt kort over opladningsmuligheder, kan medlemskabssamlingen være mindre central for dig. Omvendt kan det være praktisk at undersøge, om netop den samlede løsning passer til dine vaner, før du installerer flere apps alene for at holde styr på forskellige elbilopgaver.

Hvad appen kan sammenlignes med

De sædvanlige alternativer er bilens indbyggede navigation, korttjenester på telefonen og apps, der følger bestemte ladenetværk. Bilens navigation er ofte mest bekvem, når rutevejledning direkte på skærmen er det vigtigste. En netværksapp kan være mere oplagt, hvis jeg allerede ved, hvor jeg vil lade, og skal håndtere netop den udbyders løsning. Elbilappen giver mere mening som et samlet sted at orientere sig og planlægge, især når jeg vil undersøge muligheder frem for kun én bestemt station.

Jeg ville ikke nødvendigvis vælge én app og slette alle de andre. På ukendte ruter kan det være klogt at bruge Elbilappen til overblikket og samtidig have bilens navigation til selve kørslen. Det er en konkret afvejning: en specialiseret elbilapp kan gøre ladeplanen tydeligere, mens en navigationsløsning, jeg allerede bruger, kan være hurtigere til almindelig vejvisning.

Personlige oplevelser

Jeg tog en tur fra København til Aarhus for at teste appens pålidelighed. Med Elbilappen havde jeg planlagt mine stop på forhånd, og det gik som smurt. Jeg kunne trygt stole på de oplysninger, jeg fik, og fandt altid en ledig ladestation, når jeg havde brug for det. Denne erfaring gav mig tillid til appen, og jeg kan ikke forestille mig at rejse uden den igen.

En realistisk hverdagstur kræver stadig en reserveplan

Forestil dig en arbejdsdag, hvor jeg skal hente noget efter arbejde og bagefter videre til en aftale uden for byen. I stedet for at vente, til batteriet er lavt, kan jeg først se på mulige ladesteder omkring dagens ærinder og derefter vælge et stop, der passer ind i ruten. Hvis den første mulighed ikke er ledig, har jeg allerede tænkt over et alternativ. Den lille forberedelse er efter min mening en af de mest brugbare vaner, appen kan understøtte.

Jeg ville især tjekke opladningsmulighederne, før jeg forlader et sted, hvor jeg ved, at jeg ikke får tid til at undersøge telefonen senere. Det handler ikke om at planlægge hvert minut, men om at undgå at skulle træffe alle beslutninger på én gang, når rækkevidden allerede fylder i tankerne. På den måde fungerer appen bedst som støtte til en fleksibel plan, ikke som en erstatning for almindelig dømmekraft.

Begrænsninger, jeg ville have i baghovedet

Selvom appen er fantastisk, er der altid plads til forbedring. Jeg ville elske at se flere sociale funktioner, hvor brugere kan dele tips og anmeldelser af forskellige ladestationer. En anden potentiel forbedring kunne være integration med bilens system, så man kan få alle informationer direkte på bilens skærm.

Der er også en praktisk begrænsning ved at basere sig på en telefonapp under kørslen: planlægningen er bedst gjort, før bilen er i bevægelse. Hvis jeg vil have rutevejledning og ladeinformation samlet på bilens skærm, kan bilens egen navigation være et bedre valg. Og hvis jeg er afhængig af en bestemt operatørs funktioner, kan den operatørs egen app være nødvendig ved siden af. Det gør ikke Elbilappen overflødig, men det betyder, at den ikke nødvendigvis kan stå alene for enhver elbilist.

En anden afvejning er, at oplysninger om ledighed hjælper mig med at vælge, men ikke fjerner usikkerheden ved et travlt ladested. Jeg ville derfor undgå at planlægge en lang tur med præcis ét muligt stop og ingen margen. Den bedste brug er efter min mening at lade appen gøre forarbejdet og stadig have et realistisk alternativ i tankerne.

Hvem får mest ud af den?

Jeg synes, appen passer bedst til elbilister, der vil have et hurtigt kortoverblik, gerne planlægger stop på længere ture og sætter pris på at have medlemskabet samlet samme sted. Den kan også være nyttig for nye elbilister, som stadig lærer, hvor opladning passer naturligt ind i deres daglige ruter. Det er lettere at opbygge en rutine, når man undersøger mulighederne, før man står med et akut behov.

Jeg ville være mere tilbageholdende med at anbefale den som eneste løsning til en person, der kræver navigation direkte på bilens skærm, eller som kun bruger ét bestemt ladenetværks egne funktioner. Den passer heller ikke lige godt til alle, der aldrig planlægger opladning og allerede er tilfredse med bilens indbyggede kort. I de tilfælde kan en anden løsning være mere ligetil, selv om Elbilappen stadig kan fungere som ekstra overblik.

Afsluttende tanker

Alt i alt er Elbilappen en uundværlig ledsager for enhver elbilsejer. Med pålidelig information og en brugervenlig platform gør den livet meget lettere. Hvis du leder efter en app, der kan tage stressen ud af at finde opladningsstationer, så prøv Elbilappen. Den gør hver køretur lidt mere bekymringsfri.

Min anbefaling er dog mere præcis: Jeg ville prøve den, hvis jeg ønsker en gratis app til ladeoverblik, ruteplanlægning og samlet medlemsadgang, og derefter se, om den fungerer på mine egne køreture. Jeg ville ikke forvente, at én løsning erstatter bilens navigation eller enhver ladeudbyders app. Som et praktisk supplement, der kan hjælpe mig med at tænke et stop eller en reserve ind i planen, giver den god mening; hvis jeg kun har brug for almindelig vejvisning, kan min sædvanlige navigation være nok.